Здесь вы можете задать интересующий вас вопрос по фаре NightKeeper. Так же вы можете задать вопрос лично мне через раздел контакты, либо в темах на одном из форумов: Харьков Турист, Веломания, Фонаревка.

Комментарии

 
# Andrew 19.10.2011 21:15
Существует ли версия с дистанционным переклюсателем режимов на руле? Как то некомфортно рулить одной по разбитому покрытию.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 19.10.2011 21:16
Пока что спроектировать ДУ, сохраняющий эргономику управления, мне не удалось, а одной банальной кнопкой все режимы не заменить. Потому я его не делаю, но удобство управления джойстиком частично нивелирует этот недостаток, т.к. по нему можно очень быстро попасть рукой, в отличии от кнопки.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Evgeny 21.10.2011 18:17
На фаре нижний коллиматор, какой угол разброса?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 24.10.2011 02:36
Угол сам по себе ни о чем не говорит, есть куча оптик с одинаковыми FWHM, но совершенно разным светом в реале.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Evgeny 24.10.2011 06:00
У меня Т6 с рефлектором, есть коллиматоры в нете диаметром 35,8мм и высота подходящая, углы разные 60, 45, 30. Думаю 60 оптимально? Хочется более менее ровной засветки, были бы в продаже подходящие линзы, проблем с настройкой не было бы.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 24.10.2011 07:00
На одном светодиоде нормального универсального света вы не получите.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Денис 13.01.2012 14:38
Интересует подробное различие между вашей фарой и Microblaster, как я понял в лесу их девайсы получше так как пофиг на ослепление машин, а ваша фара больше к универсально а именно города. (если можно по подробнее различие)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 14.01.2012 00:10
Основные отличия моей фары на мой взгляд следующие:
- цельнометалличе ский корпус
- фрезерованное надежное быстросьемное крепление
- большая экономичность за счет правильного распределения света и возможности раздельного управления ближним/дальним светом
- быстрый доступ ко всем функциями с помощью джойстика и кнопки
- качественные силиконовые морозостойкие провода и надежные позолоченные разьемы

Если это все не учитывать, то в лесу освещение микробластером будет похожего уровня с большим расходом аккумулятора, но разница в стоимости позволяет купить аккумулятор большей емкости.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Sirega 27.01.2012 22:27
А какой порядок цен на усиленные аккумуляторы?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 28.01.2012 01:08
Пока что особого спроса не было на усиленный акум, если нужно можно взять дополнительный, мне это кажется лучше т.к. усиленный аккумулятор теряет универсальность вследствии слишком больших габаритов для крепления на вынос. Поэтому и сумочки я для них пока еще не делаю. Если будут желающие, позже начну делать и более мощные варианты, коэфициент увеличения цены примерно на 20% меньше увеличения емкости.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Sirega 28.01.2012 12:10
Хорошо, какая будет цена дополнительного аккумулятора?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# владимир 04.02.2012 14:27
тестировалась ли фара в условиях низких температур(-15, -25)?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 04.02.2012 23:09
Конечно, и думаю некоторые экземпляры прямо сейчас продолжают тестироватся ). При низких температурах снижается время работы аккумулятора, в остальном все работает как обычно.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Elmel 14.08.2012 12:13
Доброго времени суток, VRP.
Есть ли задумка конструирования и производства системы питания от солнечного света такой, как буферная батарея, заряжающаяся от солнечного света в светлое, и питающая фонарь в темное врямя суток.
Очень была бы полезна такаая приблуда к Вашим фонарям и фарам. :-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 20.08.2012 23:55
Доброго. Да, конечно, все это планируется после выпуска основного продукта. Пока что есть только преобразователи с батареи от Найткипера на 5В с портом USB для экстренной подзарядки мобильных устройств от аккумулятора фары.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# abuharsky 24.08.2012 10:40
Здравствуйте, а я вот из сообщества электровелосипе дистов и, как известно, у нас нет проблем с питанием, соответственно, совершенно не нужна батарея и не нужны различные режимы работы Вашей фары, так как нет необходимости в этой незначительной экономии энергии.

Возможен ли вариант покупки Вашей фары без батареи и с одной кнопкой, которая переключает только 3 режима: турбо, ближний, ближний+стробос коп ?

Как ни крути, имеющееся количество режимов, даже не смотря на комментарий производителя о быстром привыкании и удобстве не является таковым - самый удобный вариант "включил и забыл"
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 24.08.2012 20:39
Ответил по емаилу. Поскольку я и сам электровелосипе дист, думаю позже адаптирую продукт и для такого сетапа.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# abuharsky 24.08.2012 13:18
Чем NightKeeper-2 отличается от NightKeeper-1?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 24.08.2012 20:41
Кратко - всем, кроме самого света и управления. Полностью переработанный конструктив, новая батарея, комплектующие и т.д.Читайте тему на веломании для более подробно йинформации - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=159363
Позже все будет добавлено у меня на сайте.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Дмитрий 20.12.2013 01:58
Здравствуйте, Виктор!
Интересная фара вышла! Я бы даже сказал не имеющая аналогов. Вопрос касательно диодов, в ней 3 шт. 3 Вт диода стоит?
Просто думаю, будет ли мне достаточно такого света и не планируете сделать фару с 10 ватными Cree XM-L2 диодами?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 22.12.2013 01:59
Здраствуйте
Там стоит 2 светодиода по 5 Вт. Хватит или нет зависит от формата использования. В описании примерно указано под какие задачи она разрабатывалась . Умощнять не планирую пока что, т.к. это значительно скажется на времени работы, придется вешать большой аккумулятор, чего мне не хотелось бы для этой модели. Планирую выпустить ПРО версию с более мощным и широким светом для гонок, но пока до нее руки не дошли, т.к. есть трудности с разработкой новой электроники для 2-й версии Найткипера.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Дмитрий 22.12.2013 04:10
Здравствуйте, Виктор!
По задачам описание прочел. Вроде должна мне подойти. Т.к. я люблю ночные гонки со скоростью движения по лесу в районе 50 км\ч. Меня конечно устраивал мой китайский фонарь на Cree XM-L. Но он плохо держится в креплении. И разрабатывать специально для него крепление мне лениво :)
А идея фонаря Nightkeeper 2 мне очень понравилась.
Ориентировочно не сможете сориентировать когда его можно будет приобрести?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 22.12.2013 12:06
Про 50 км/ч это видимо речь шла не о НК2, он как раз больше не для гонок по лесу, а для асфальта (хотя некоторые его так используют). Если вам нужна фара для гонок по лесу, то нужно брать свет с хорошей и широкой средней зоной засветки. Для этого я как раз и собираюсь делать ПРО версию.

По срокам точно сказать не могу. В данный момент решается вопрос новой электроники (самое сложное - контроллер для измерения емкости батареи). Как только это заработает, сделаю анонс с более-менее точными сроками.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# Дмитрий 25.12.2013 08:09
Видел здесь бишмоты НК, по фото он вроде в лесу равномерно освещает до 60 м. Хоть фото и не отображает саму реальность света для глаз, но равномерно освещенной зоны в 60м должно хватить для движение по лесу при скорости в 50 км\ч.
На каких диодах планируется ПРО версия?
Я так понимаю пока не будет доведен до конца НК2, ПРО версия не будет начата. Что ж придется ждать...
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# V R P 25.12.2013 11:13
В длину освещается конечно, проблема будет в поворотах, для езды по лесу на такой скорости нужен очень широкий угол, сдесь же угол настроен больше на асфальт.

Вы правильно поняли, ПРО буду заниматься только после НК2, но некоторые решения, над которыми я сейчас работаю, будет позаимствованы и для ПРО модели.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать